Жеңил дизайн
·Санитардык-гигиеналык унаалар үчүн шасси 510L негизги устун болотун жана жеңил жүк ташуучу унаалар үчүн 190 негизги устундарды колдонуу менен жеңил оптималдаштыруу менен иштелип чыккан. Катуулугун, бекемдигин, буралышын, тормоздоосун жана бышыктыгын көп шарттуу CAE анализи аркылуу шасси так иштелип чыгып, шассинин салмагы 5% га жана унаанын жалпы салмагы 15–25 кг га чейин төмөндөйт.
·Арткы окко интеграцияланган штампталган жана ширетилген ок корпусу колдонулат, бул салмакты азайтып, жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн камсыз кылат.
·Санитардык-гигиеналык унаалардын маалыматтарына таянып, аккумулятордун так өлчөмү муктаждыктарды канааттандыруу, шассинин салмагын азайтуу жана чыгымдарды кыскартуу үчүн 128,86 кВт/саат деп белгиленген.
·Унаанын бардык жерине колдонулган интеграцияланган дизайн конструкциялык компоненттерди азайтып, салмакты натыйжалуу түрдө төмөндөтөт.
·Шассинин салмагы болгону 3,6 тоннаны түзөт, бул тармактык стандарттарга салыштырмалуу болжол менен 5% га азайган.
Өз алдынча иштелип чыккан VCU
·Жөнгө салынуучу энергияны калыбына келтирүү, энергияны үнөмдөөнү жайылтуу
·Оңой айдоо үчүн ыңгайлаштырылган круиздик башкаруу
·Унааны чоң маалыматтар платформасы аркылуу онлайн режиминде жаңыртууга болот
·Кубаттуулукту өчүрүү (PTO) башкаруу функциясы менен жабдылган, бул PTOнун ылдамдыгын реалдуу убакыт режиминде жөнгө салууга мүмкүндүк берет; бардык эксплуатациялык муктаждыктарды канааттандыруу үчүн мобилдик PTO жана стационардык PTO режимдерин сунуштайт
Интеграцияланган дизайн
·Кысылган таштанды чогултуучу жана ашкана таштандыларын ташуучу унаалар үчүн ылайыкташтырылган унаа деңгээлиндеги шасси дизайны, канализациялык резервуар, таза суу резервуары, куралдар кутусу жана таштанды көтөргүч үчүн орун бөлүнгөн — шассиге адистештирүү жана унааны толук интеграциялоо жетишилген.
·Жогорку корпусту башкаруу экраны борбордук MP5 дисплейи менен интеграцияланган, ал көңүл ачууну, 360° айлана көрүнүшүн жана жогорку корпусту башкаруу функцияларын бир интерфейске айкалыштырат.
·Бул алдыга жылдыруу ыкмасы кошумча которгучтарды же өзүнчө жогорку корпусту башкаруу экрандарын болтурбоо менен модернизациялоонун ыңгайлуулугун жогорулатат, ошол эле учурда ички интеграцияны, иштөөнү жеңилдетип жана чыгымдарды азайтат.
| CL1100JBEV | |||
| ӨлчөмүТехникалык мүнөздөмөлөрү | Дисктин түрү | 4×2 | |
| Жалпы өлчөмдөрү (мм) | 5540×2240×2400 | ||
| Дөңгөлөк базасы (мм) | 3360 | ||
| Алдыңкы/арткы дөңгөлөктүн жолу (мм) | 1780/1642-жылдар | ||
| Алдыңкы/арткы асма (мм) | 1275/905 | ||
| Салмак Параметрлер | Жүксүз | Жүктүн салмагы (кг) | 3670 |
| Алдыңкы/арткы окко түшкөн жүктөм (кг) | 2280/1390 | ||
| Толук жүк | Унаанын жалпы салмагы (кг) | 9995 | |
| Алдыңкы/арткы окко түшкөн жүктөм (кг) | 2995/7000 | ||
| Үч электр системалары | Батарея | Түрү | LFP |
| Батареянын кубаттуулугу (кВт/саат) | 128.86 | ||
| Жыйнактын номиналдык чыңалуу (В) | 560.28 | ||
| Мотор | Түрү | ПМСМ | |
| Номиналдык/Эң жогорку кубаттуулук (кВт) | 120/200 | ||
| Номиналдык/Эң жогорку момент (Н·м) | 200/500 | ||
| Контроллер | Түрү | бешөө бир жерде | |
| Кубаттоо ыкмасы | Тез кубаттоо | ||
| Кубаттуулук көрсөткүчү | Унаа каражаттарынын максималдуу ылдамдыгы, км/саат | 90 | |
| Максималдуу баалоо,% | ≥30 | ||
| 0~50 км/саат ылдамдануу убактысы, с | ≤15 | ||
| Айдоо аянты | 240 | ||
| Өткөрүп туруучулук | Мин. бурулуш диаметри, м | 13.5 | |
| Мин. жерден клиренс, мм | 275 | ||
| Жакындоо бурчу | 16° | ||
| Кетүү бурчу | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| Кабина | Унаанын туурасы | 2080 | |
| Орун | Түрү | Айдоочунун коопсуздук жаздыкчасы | |
| Сан | 3 | ||
| Жөнгө салуу ыкмасы | 4 тараптуу жөнгө салынуучу айдоочу отургучу | ||
| Кондиционер | Электрдик кондиционер | ||
| Жылытуу | PTC электр жылытуу системасы | ||
| Которуштуруу механизми | Айлануучу нөөмөт | ||
| Руль дөңгөлөгүнүн түрү | Көп функциялуу руль | ||
| Борбордук башкаруу MP5 | 10,1 дюймдук LCD экран | ||
| Башкаруу панелинин аспаптары | 7 дюймдук LCD + сегменттик дисплей | ||
| Сырткы Арткы көрүнүш күзгүсү | Түрү | Интеграцияланган арткы көрүнүш күзгүсү | |
| Жөнгө салуу ыкмасы | Электрдик | ||
| Мультимедиа/кубаттоо порту | USB | ||
| Шасси | Жугуу | Которуштуруу режими | AMT (Автоматташтырылган механикалык берүү кутусу) |
| Алдыга тиштүү тиштүү катыш | 6.75/3.16 | ||
| Тескери тиштүү дөңгөлөктүн катышы | 6.75 | ||
| Арткы ок | Түрү | Аба/авариялык тормоздун өчүрүлүшү | |
| Тиштүү дөңгөлөктүн катышы | 5.286 | ||
| Дөңгөлөк | Техникалык мүнөздөмө | 245/70R19.5 16PR шиналары | |
| Сан | 6 | ||
| Жалбырактуу жаз | Алдыңкы/Арткы | 8/9+7 | |
| Руль системасы | Кубат жардамчысынын түрү | EHPS (Электрондук гидравликалык руль башкаруу системасы) | |
| Тормоз системасы | Тормоздоо ыкмасы | Аба тормозу | |
| Тормоз | Барабан тормозу | ||