• фейсбук
  • тикток (2)
  • LinkedIn
  • инстаграм

Чэнду Ивэй жаңы энергиялык автоунаа компаниясы, ЖЧК

nybanner

4,5 тонналык шасси

Кыскача сүрөттөмө:


Продукциянын чоо-жайы

Продукциянын тегдери

4.5T электр шассиси

4,5 тонналык таза электр шассиси Yiwei тарабынан өз алдынча иштелип чыккан жана унаанын кузову менен биргеликте иштелип чыккан.
Ал 510L негизги устун болотун колдонуп, жеңил конструкцияга ээ.
Унааны башкаруу системасы өз алдынча иштелип чыккан жана жекече чечимдерди колдойт.

Продукциянын чоо-жайы

Рулдук-асма системасы
Руль системасы:
EPS: Атайын батарея менен иштейт жана электр кыймылдаткычы менен иштейт, ал унаанын негизги батарея кубатын сарптабайт.
EPS руль системасы 90% га чейин натыйжалуулукка жетишип, жолдогу так кайтарым байланышты, туруктуу айдоону жана эң сонун өзүн-өзү борборлоштуруу көрсөткүчтөрүн камсыз кылат.
Ал зым аркылуу башкаруу системасына кеңейтүүнү колдойт, акылдуу функцияларды жана адам-машина өз ара аракеттенүүчү айдоо функцияларын иштетет.
Асма системасы:

Асма жеңил жүк көтөрүү үчүн кыскартылган жалбырактуу конструкциясы бар жогорку бекемдиктеги 60Si2Mn пружиналуу болотту колдонот.
Алдыңкы жана арткы асма, амортизаторлор менен бирге, ыңгайлуулук жана туруктуулук үчүн толугу менен оптималдаштырылган.

Drive-Brake системасы
Тормоз системасы:
Алдыңкы диск жана арткы барабан тормоздору менен май тормоз системасы, алдыңкы ата мекендик бренддин стандарттуу ABS.
Май тормоз системасы жөнөкөй, компакттуу дизайнга ээ, ал жылмакай тормоздоо күчү менен дөңгөлөктүн кулпуланып калуу коркунучун азайтып, айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат. Азыраак компоненттери менен аны тейлөө жана оңдоо да оңой.
Келечектеги EBSти зым аркылуу тормоздоо талаптарына жооп берүү үчүн жаңыртуу үчүн иштелип чыккан.

Айдоо системасы:
Айдоо системасынын так конфигурациясы Унаанын чоң маалыматтарды талдоо аркылуу ар кандай иштөө шарттарында реалдуу жана деталдуу айдоо системасынын параметрлери алынат. Бул айдоо системасын так дал келтирүүгө мүмкүндүк берет жана анын ар дайым эң натыйжалуу диапазондо иштешин камсыздайт.
Унаанын энергия керектөөсүн терең эсептөөлөрдү операциялык чоң маалыматтар менен айкалыштыруу менен, батареянын кубаттуулугу ар кандай санитардык унаа моделдеринин иш жүзүндөгү иштөө шарттарына ылайык так конфигурацияланат.

 

Продукциянын көрүнүшү

4,5 тонналык шасси
4,5 тонналык шасси (2)
4,5 тонналык шасси (1)
4,5 тонналык шасси (3)
4,5 тонналык шасси (4)

Продукциянын параметрлери

Шасси модели CL1041JBEV

ӨлчөмүТехникалык мүнөздөмөлөр Дисктин түрү 4×2
Жалпы өлчөмдөрү (мм) 5130×1750×2035
Дөңгөлөк базасы (мм) 2800
Алдыңкы/арткы дөңгөлөктүн жолу (мм) 1405/1240
Алдыңкы/арткы асма (мм) 1260/1070
СалмакПараметрлер Жүксүз Жүктүн салмагы (кг) 1800-жыл
Алдыңкы/арткы окко түшкөн жүктөм (кг) 1120/780
Толук жүк Унаанын жалпы салмагы (кг) 4495
Алдыңкы/арткы окко түшкөн жүктөм (кг) 1500/2995
 ҮчЭлектр системалары Батарея Түрү LFP
Батареянын кубаттуулугу (кВт/саат) 57.6
Жыйнактын номиналдык чыңалуу (В) 384
Мотор Түрү ПМСМ
Номиналдык/Эң жогорку кубаттуулук (кВт) 55/110
Номиналдык/Эң жогорку момент (Н·м) 150/318
Контроллер Түрү үчөө бир жерде
Кубаттоо ыкмасы Стандарттык тез кубаттоо,

Кошумча жай кубаттоо

Кубаттуулук көрсөткүчү Унаа каражаттарынын максималдуу ылдамдыгы, км/саат 90
Максималдуу баалоо,% ≥25
0~50 км/саат ылдамдануу убактысы, с ≤15
Айдоо аянты 265
Өткөрүп туруучулук Мин. бурулуш диаметри, м 13
Мин. жерден клиренс, мм 185
Жакындоо бурчу 21°
Кетүү бурчу 31°

Шасси модели CL1041JBEV

Кабина

Унаанын туурасы 1750-жыл
Орун Түрү Айдоочунун кездемеден жасалган отургучу
Сан 2
Жөнгө салуу ыкмасы 4 тараптуу жөнгө салынуучу айдоочу отургучу
Кондиционер Электрдик кондиционер
Жылытуу PTC электр жылытуу системасы
Которуштуруу механизми Рычагдын которулушу
Руль дөңгөлөгүнүн түрү Стандарттуу руль
Борбордук башкаруу MP5 7 дюймдук LCD
Башкаруу панелинин аспаптары ЖК аспабы
Сырткы көрүнүшүАрткы көрүнүшКүзгү Түрү Кол менен жасалган күзгү
Жөнгө салуу ыкмасы Кол менен
Мультимедиа/кубаттоо порту USB
Шасси Тиштүү редуктор Түрү 1-этаптагы кыскартуу
Тиштүү дөңгөлөктүн катышы 3.032
Тиштүү дөңгөлөктүн катышы 3.032
Арткы ок Түрү Интегралдык арткы ок
Тиштүү дөңгөлөктүн катышы 5.833
Дөңгөлөк Техникалык мүнөздөмө 185R15LT 8PR шиналары
Сан 6
Жалбырактуу жаз Алдыңкы/Арткы 3+5
Руль системасы Кубат жардамчысынын түрү EPS (Электрдик руль башкаруу)
Тормоз системасы Тормоздоо ыкмасы Гидравликалык тормоз
Тормоз Алдыңкы диск / арткы барабан тормоздору

Колдонмолор

新建项目 (3)
көчө чачыраткыч жүк ташуучу унаа (5)
_cuva