Кийинки муундагы унаанын шассиси кандай?

Кийинки муундагы унаанын шассиси кандай?

Албетте, бөлүштүрүлгөн зым аркылуу башкарылуучу шасси менен жабдуу келечектеги тенденция болуп саналат. Унаалар электрлештирүүгө, расмий эместештирүүгө, интеллектуалдык мүмкүнчүлүктөргө жана автоматташтырууга карай өнүгүп жаткандыктан, унаа шассилерине болгон талаптар өсүүдө. Бөлүштүрүлгөн зым аркылуу башкарылуучу шассиге ээ болуу, төмөндө баяндалган көптөгөн артыкчылыктарынан улам, эң сонун чечим болуп саналат:

(18t шассисин алыңыз)

• Шасси мейкиндигинин конфигурациясын 40% га кыскартуу;

• Унаанын дөңгөлөк базасын жана узундугун болжол менен 800 ммге кыскартыңыз же жүктөө көлөмүн 3,5 м³ге көбөйтүңүз;

• Так башкаруу, жогорку коопсуздук жана автономдуу айдоо;

Бөлүштүрүлгөн жетек окунун артыкчылыктары

• Кош моторлор жана өркүндөтүлгөн которуштуруу башкаруу стратегиясы менен жабдылган, бул унаалар үчүн коопсуз айдоону камсыз кылат;

• Интеграцияланган дизайн, шасси мейкиндигин үнөмдөйт; бүтүндөй унаанын төмөнкү оордук борбору айдоо туруктуулугун жана башкарууну жакшыртат;

• 1 миллион жүк көтөрүүчү ишенимдүүлүк сыноолору аркылуу 2,5 эсе күчтүү таасир менен текшерилген, жүк көтөрүүчү коопсуздук коэффициенттери жогору;

• ASR (тайгаланбай айдоо) функциясы менен жабдылган, ал саздак жерде кармоону жакшыртат жана унаанын куйругунун айланып кетишине жол бербейт. Жаан-чачындуу жана карлуу тайгак жолдордо туруктуу от алуу, унаалар үчүн айдоону коопсуз кылат;

Оор жүк ташуучу унааларда колдонуу учурлары

1-артыкчылыгы: Макет мейкиндигин үнөмдөө жана оодарылып кетүүнүн иштешин бир топ жакшыртуу

Салттуу орто диск чечими

Бөлүштүрүлгөн диск чечими

Аккумулятор кабинанын арткы бөлүгүнө жайгаштырылган жана жүк бөлүмүнүн көлөмүн ээлейт. Арткы жагына орнотулган аккумулятор кутучасынын жайгашуусу үчүн талап кылынган орун 850 мм, ал эми жүк кутучасы 850 мм кыскараак. Порттук тракторлор үчүн жок дегенде бир стандарттуу контейнер же кичинекей контейнер жүктөлөт. 8×4 фургондор үчүн жүк кутучасынын стандарттуу өлчөмү 9,6 м×2,45 м×2,6 м, жүктөө көлөмү

Ар бир унаага 5,5 куб метр азыраак жүктөлөт жана 9% азыраак жүк жүктөлөт. Унаанын оордук борбору жогору жана коопсуздугу начар.

Батарея шассиге жайгаштырылган жана жүк бөлүмүнүн көлөмүн ээлебейт, бул чоң кубаттуулукка болгон суроо-талапты канааттандыра алат. Унаанын оордук борбору төмөн, оодарылып кетүү көрсөткүчү жакшыртылган жана коопсуздук жогору.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd компаниясы электр шассисин иштеп чыгууга, унааны башкарууга, электр кыймылдаткычын, кыймылдаткычты башкаруучу түзүлүштү, батарея блогун жана электромобилдердин интеллектуалдык тармактык маалымат технологиясына багытталган жогорку технологиялуу ишкана.

Биз менен байланышыңыз:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258